El Municipio de Goya resolvió prohibir el estacionamiento de vehículos en toda la extensión de calle Alemania, desde avenida Perón hasta avenida Sarmiento. La medida, que se enmarca en la Resolución N° 984, apunta a mejorar la circulación en una de las principales vías de conexión de la ciudad y busca disminuir los riesgos derivados del tránsito congestionado y el espacio reducido para la detención vehicular.
MEDIDA TRANSITORIA PARA ALIVIAR LA CONGESTIÓNSegún los fundamentos de la normativa, calle Alemania es un nexo obligado entre el sur y el centro de la ciudad. Su doble circulación y su uso intensivo por parte de automovilistas, motociclistas y transporte liviano, la convierten en una arteria de importancia estratégica para la fluidez del tránsito urbano. Sin embargo, la presencia de vehículos estacionados en sus márgenes genera puntos críticos de circulación, comprometiendo tanto la seguridad vial como la capacidad de respuesta en situaciones de emergencia.
“La zona presenta una estructura urbana compleja, con veredas estrechas y alto tránsito diario. Esto, sumado al estacionamiento en ambas manos, afecta la visibilidad y la capacidad de maniobra”, señala el texto de la resolución, que fue elaborada en base a relevamientos técnicos y reclamos vecinales.
SEGURIDAD Y PREVENCIÓN COMO CRITERIOS CENTRALESLa decisión se toma como parte de un plan integral para ordenar el tránsito en sectores claves de la ciudad. La medida alcanza a todos los tipos de vehículos —automóviles, camionetas, utilitarios y motocicletas— y se aplicará sin distinción de horarios, lo que implica una prohibición permanente tanto para el estacionamiento como para la detención.
Desde el Municipio se destacó que la finalidad principal de la resolución es salvaguardar la integridad física de quienes circulan por la zona y reducir el riesgo de accidentes. En este sentido, se aclaró que no se trata de una acción punitiva, sino de prevención, con énfasis en la reorganización del espacio vial.
“Las calles no pueden cumplir su función si están invadidas por autos estacionados sin orden. La prioridad es garantizar que el tránsito fluya con normalidad y que los peatones tengan condiciones seguras para desplazarse”, señalaron fuentes municipales vinculadas a la planificación urbana.
SEÑALIZACIÓN Y CONTROLESLa Dirección de Tránsito fue facultada a disponer la señalización adecuada en los tramos alcanzados por la prohibición. Se instalarán carteles visibles con la leyenda “Prohibido Estacionar y Detenerse” a lo largo del trayecto afectado, en ambos sentidos. También se prevé reforzar la fiscalización en la zona para garantizar el cumplimiento de la norma.
El artículo 2° de la resolución establece que las infracciones serán sancionadas conforme al Reglamento General de Tránsito, lo que incluye multas económicas y posibles medidas accesorias según la gravedad de la falta. No se descarta que se incorporen recorridos periódicos de agentes de tránsito para prevenir estacionamientos indebidos.
ESPACIOS PARA MOTOS Y BICICLETASSi bien la prohibición alcanza a todos los rodados, se dejarán previstos espacios alternativos para el estacionamiento de motocicletas y bicicletas. Esta disposición busca no perjudicar a quienes utilizan medios de transporte de menor porte, especialmente en una ciudad donde es habitual el uso de motos como vehículo principal.
Los sectores destinados a motos serán delimitados en bocacalles y zonas adyacentes donde no se obstruya la visibilidad ni el tránsito peatonal. Además, se evaluará la posibilidad de implementar bicicleteros en puntos estratégicos, como zonas cercanas a paradas de colectivos o comercios de alta concurrencia.
RECLAMOS VECINALES Y RESPUESTA INSTITUCIONALUno de los puntos destacados en los considerandos de la resolución es el eco a los reclamos vecinales. Durante los últimos meses, residentes del sector habían manifestado su preocupación por la dificultad para circular y los frecuentes roces entre vehículos al intentar sortear autos estacionados en doble fila o sobre veredas.
“Es una respuesta concreta a una problemática que los vecinos venían señalando hace tiempo. Esta medida pone orden donde había descontrol y da previsibilidad a quienes transitan a diario por la zona”, expresaron referentes barriales en redes sociales, tras conocerse la medida.
El Municipio aclaró que la prohibición tiene carácter transitorio, y forma parte de una etapa de evaluación. No se descarta que, una vez normalizada la situación, se estudien alternativas para un estacionamiento rotativo o con restricciones horarias, siempre que no comprometa la fluidez del tránsito.
COORDINACIÓN CON OTRAS POLÍTICAS URBANASLa resolución no altera otras normas vigentes, pero sí se complementa con medidas provinciales y nacionales de seguridad vial. En paralelo, el gobierno local avanza en planes de reordenamiento del tránsito en puntos conflictivos como avenida Sarmiento, calle José Gómez y la zona del microcentro. Estas políticas integradas buscan mejorar la experiencia de circulación para todos los actores urbanos.
También se proyectan reformas a mediano plazo en señalización horizontal y semaforización inteligente, con sensores de flujo vehicular que permitan ajustar los tiempos de cruce en horas pico. En este sentido, calle Alemania funcionará como un caso testigo para futuras medidas en arterias con características similares.
La implementación ya comenzó con tareas de marcación y colocación de cartelería, y se espera que en el transcurso de las próximas semanas se intensifiquen las campañas de información para que automovilistas y vecinos se familiaricen con los nuevos límites.
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