El piloto argentino tuvo una carrera complicada en Interlagos, condicionada por una mala largada y las condiciones cambiantes de la pista. Terminó por delante de Pierre Gasly, pero no logró meterse en la zona de puntos. Lando Norris se quedó con la victoria y Max Verstappen fue segundo.
Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, disputado este domingo en el circuito de Interlagos, y volvió a quedarse sin sumar puntos. El argentino tuvo una carrera exigente desde la largada, en la que perdió varias posiciones, y no consiguió recuperar el terreno suficiente para acercarse a los diez primeros.
El piloto de Alpine cruzó la bandera a cuadros por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien finalizó 14°. De esta manera, la escudería francesa volvió a cerrar una fecha sin unidades y profundizó su complicado presente: Colapinto acumuló su sexto Gran Premio consecutivo sin sumar, mientras que el equipo apenas consiguió un punto en ese mismo período, con el décimo puesto de Gasly en Austin.
En la punta, Lando Norris se quedó con la victoria, seguido por Max Verstappen, que protagonizó una gran remontada desde el puesto 21 de largada, e Isack Hadjar, quien completó el podio.
Cómo fue la carrera de Franco Colapinto en el GP de Brasil
La competencia comenzó con dificultades para el argentino. Cuando se apagaron las luces rojas, el Alpine tuvo problemas para ganar velocidad y varios pilotos aprovecharon para superarlo. Entre ellos estuvieron Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y su propio compañero de equipo.
Colapinto cayó hasta el 17° puesto, pero comenzó a recuperar terreno y superó al brasileño Rafael Camara. Más adelante, también avanzó junto con Gasly y consiguió dejar atrás a Carlos Sainz.
La lluvia del comienzo condicionó las primeras vueltas, en las que todos los pilotos utilizaron neumáticos intermedios. Sin embargo, con el progresivo secado de la pista, los equipos comenzaron a modificar sus estrategias. Hamilton fue uno de los primeros en apostar por los neumáticos blandos y abrió una sucesión de detenciones en boxes.
Uno de los momentos más complicados para Colapinto llegó cuando intentó superar a Charles Leclerc. Después de que Gasly consiguiera avanzar sobre el monegasco, el argentino buscó repetir la maniobra, pero se pasó de largo en la primera curva y perdió terreno.
Más adelante, el pilarense tuvo que defender su posición ante distintos rivales. Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad consiguieron disputarle el lugar, mientras que Lewis Hamilton también logró superarlo durante el desarrollo de la competencia.
Con alrededor de 30 vueltas sobre los neumáticos blandos, Alpine llamó al argentino a boxes para realizar una nueva detención. Colapinto regresó a la pista en el 15° puesto y consiguió recuperar terreno al superar a Alex Albon.
La lluvia reapareció cuando faltaban aproximadamente diez vueltas para el final y volvió a modificar las condiciones de la pista. Antes de ingresar a boxes, Colapinto superó a Gasly y quedó por delante de su compañero en el orden de detenciones de Alpine. Tras las paradas, el argentino se acomodó 13° y mantuvo esa posición hasta la bandera a cuadros.
Lando Norris ganó el GP de Brasil y Verstappen fue segundo
En la lucha por la victoria, Lando Norris consiguió recuperar el liderazgo que inicialmente había quedado en manos de Kimi Antonelli. Los errores posteriores del piloto de Mercedes le permitieron al británico volver a la primera posición y construir una ventaja sobre sus perseguidores.
La gran actuación del domingo fue la de Max Verstappen. El neerlandés largó desde el puesto 21 y avanzó hasta el segundo lugar, en una remontada de 19 posiciones. En la vuelta 38 de las 71, Red Bull le pidió a Isack Hadjar que le cediera el lugar para que pudiera continuar su avance. Finalmente, Verstappen terminó a nueve segundos de Norris, mientras que Hadjar completó el podio.
Las sensaciones de Franco Colapinto tras los entrenamientos en Interlagos
El piloto argentino había cerrado la primera jornada en Interlagos con un noveno puesto en la Práctica Libre 1. Su mejor vuelta fue de 1:14.832, en una sesión en la que mostró buen ritmo y quedó por detrás de Gabriele Mini, quien ocupó el séptimo lugar tras reemplazar a Pierre Gasly.
En el segundo entrenamiento, Colapinto terminó 11°. A bordo del Alpine A526, registró un tiempo de 1:11.996 con neumáticos blandos y quedó por delante de su compañero de equipo. La sesión tuvo como líder a Kimi Antonelli, escoltado por Lando Norris y Max Verstappen.
Entre ambas prácticas, el bonaerense completó 64 vueltas, uno de los registros más altos entre los pilotos. La cantidad de giros le permitió sumar experiencia en un circuito que presentó dificultades, especialmente en la curva 1, donde se registraron constantes bloqueos.
Durante la primera sesión, Colapinto siguió un programa de trabajo convencional. Utilizó neumáticos medios para evaluar el comportamiento del auto, realizó una simulación de clasificación con compuestos blandos y bajo nivel de combustible y terminó con una configuración de mayor carga para trabajar en condiciones de carrera.
En la segunda práctica, el equipo montó neumáticos duros para ajustar el balance del A526. Después, el argentino volvió a realizar una simulación de clasificación con blandos y completó una tanda larga para recopilar información de cara a la carrera.
“Tenemos mucho trabajo por hacer en cuanto al equilibrio y para sentirme cómodo al volante en este momento, pero, en general, creo que fue un buen día en términos del ritmo del coche”, analizó al bajarse del monoplaza.
De cara al resto del fin de semana, el piloto argentino también había señalado que todavía tenía margen para mejorar el rendimiento del Alpine: “Hay mucho por mejorar y creo que tenemos bastante margen y varias áreas en las que podemos concentrarnos para mañana”, había anticipado.