CORRIENTES, 4 de noviembre de 2024. La combinación de devaluación, inflación, quita de subsidios, y recesión económica ha afectado profundamente el sector de transporte en la Provincia de Corrientes. Al cierre del tercer trimestre, la venta de pasajes aéreos y terrestres, combustibles y servicios de transporte urbano reflejan una caída de hasta el 40%, marcando un cambio de tendencia en el consumo de estos servicios.
Fuerte caída en la venta de pasajes aéreos
En septiembre de 2024, el Aeropuerto Internacional de Corrientes reportó la venta de solo 12.412 pasajes, un 23% menos que en agosto y un descenso interanual de casi el 40%, cuatro veces más alto que el promedio nacional del 12,7%. Esta caída marca una drástica ruptura con el crecimiento sostenido que había mantenido el sector hasta diciembre de 2023, cuando el impacto de la crisis comenzó a sentirse con mayor intensidad. Los meses más críticos han sido enero (-47% mensual), junio y septiembre (-22%), lo que evidencia una tendencia de contracción en el mercado.
Desplome en la venta de pasajes terrestres
La venta de boletos de transporte terrestre sigue la misma tendencia, mostrando una disminución del 7,6% en septiembre en comparación con el mes anterior y una baja interanual del 20%. La terminal de ómnibus de Corrientes, que en sus mejores meses llegaba a comercializar hasta 130.000 pasajes, vendió solo 80.400 en septiembre de este año. Desde diciembre de 2023, el declive en la venta de pasajes no se ha detenido, afectando tanto a los servicios interprovinciales como a los destinos nacionales.
Transporte urbano: menos pasajeros y tarifas elevadas
El transporte urbano de pasajeros no escapa a esta crisis. La Defensoría de los Vecinos de Corrientes informó que la cantidad de pasajeros que utiliza el servicio urbano cayó un 13% mensual y un alarmante 53% en el último año. Además, el precio del boleto urbano ha registrado un aumento del 1.236% en 12 meses, cinco veces superior a la suba promedio de los costos de transporte en la región NEA, convirtiendo a Corrientes en la tercera ciudad del país con la tarifa urbana más elevada.
Este encarecimiento ha llevado a muchos usuarios a buscar alternativas, y el patentamiento de motocicletas 0 km ha mostrado un aumento del 5,9% interanual y del 3,1% en los primeros nueve meses de 2024. Esto sugiere que cada vez más personas optan por motocicletas como una opción de transporte más accesible, especialmente para desplazamientos al trabajo o actividades comerciales.
Consumo de combustible en descenso
En línea con la disminución de pasajeros y pasajes, el consumo de combustibles en Corrientes también ha caído. Según la Secretaría de Energía de la Nación, la provincia se encuentra entre las cuatro con mayor baja en el consumo de nafta y gasoil, con una contracción del 22,3% interanual en septiembre. Esta tendencia se ha mantenido por diez meses consecutivos, alcanzando niveles de venta que no se veían desde antes de 2023. De hecho, el peor mes de ventas de combustible en 2023 (abril) superó en consumo a cualquier mes de 2024.
Impacto en el transporte y economía local
La situación plantea un escenario difícil para la economía de Corrientes. La retracción en el consumo de servicios de transporte, sumada al cambio en los hábitos de movilidad hacia el uso de motocicletas, refleja un aumento de la informalidad y de alternativas de transporte menos reguladas. Las causas de esta crisis son complejas, pero los efectos inmediatos ya se sienten en la reducción de ingresos para las empresas de transporte y en la menor recaudación fiscal, aspectos que podrían llevar a un círculo vicioso de mayor recesión y pérdida de puestos de trabajo en el sector.
Ante este panorama, las autoridades provinciales deberán considerar políticas de estímulo económico y de revisión de tarifas y subsidios para frenar la caída en el uso de servicios de transporte, garantizando que los trabajadores y ciudadanos puedan mantener opciones de movilidad accesibles y seguras.
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